Singapore – Tokyo in ANA Dreamliner Business Class: a Photo Review, Part I

Flight-NH-802-Singapore-Tokyo-Narita-ANA-Business-Class

Flight: NH 802
Route: Singapore (SIN) – Tokyo Narita (NRT)
Class: Business (2-class cabin)
Distance: 3333 miles
Flying time: 6.5 hrs
Equipment: B787-800 DreamlinerANA is the launch customer for the Dreamliner in 2011.  It took me 3 years to finally experience it, although I tried LOT (Polish Airlines) Dreamliner in 2013 but that was in economy.  It was horrid, may I add.  What too me so long, you ask?  Well, as with any new products, you should wait until all the excitement has died down, the dust has settled, and all the minor kinks (e.g. exploding onboard lithium batteries) have been worked out.  That’s why.  This trip is part of an extended award itinerary booked with United miles.  I decided to include this price because up to this point, I have never experienced ANA business class, even though I’m a regular ANA flyer (plying the Chicago – Singapore route twice a year). Naturally I was excited.
Chuyến bay: NH 802
Đường bay: Singapore – Tokyo (sân bay Narita)
Hạng: Thương gia (khoang 2 hạng)
Quãng đường: 3333 dặm
Thời gian bay: 6,5 tiếng
Loại máy bay: B787-800 DreamlinerHàng không ANA của Nhật đưa chiếc máy bay B787 Dreamliner đầu tiên vào đội máy bay của mình năm 2011. Vậy mà 3 năm sao mình mới có dịp trải nghiệm. Đương nhiên là không tính lần đầu tiên đi Dreamliner của Hãng HK Ba Lan LOT hồi tháng 12 năm 2013. Có điều đi hạng phổ thông, mà lại vào những ngày gần Noel, nó vừa chật, vừa dở, vừa chán. Tởn luôn.  Tại sao phải chờ 3 năm mới đi thử, bạn hỏi?  Đối với các loại máy bay mới, tốt nhất là chờ cho mọi thứ an bài, những trục trặc kĩ thuật nhỏ (ví dụ như pin lithium bốc cháy, khói mịt mù) được giải quyết tận gốc thì mình hãy bay.  Cũng may là chuyến bay này được mua bằng dặm thưởng tích lũy trong tài khoản của United.  Nếu phải trả bằng tiền chắc là ốm đòn.  Giá vé trên $1000 cho một bận.

Flight-NH-802-Singapore-Tokyo-Narita-ANA-Business-Class

Only 4:30 in the morning but Terminal 2 at Changi is already getting busy with a bunch of regional flights before 7, most of which have to do with Tiger Airways. Dù trời còn khuya nhưng ở Terminal 2 của Phi trường Changi bắt đầu bận rộn với các chuyến bay của Tiger.  Có chuyến đi Sài Gòn 7:05 giờ sáng, qua tới TSN khoảng 8 giờ.  Có khi phi trường vắng tanh, không như buổi tối, người ta đông nghẹt từ trong ra ngoài.

Flight-NH-802-Singapore-Tokyo-Narita-ANA-Business-Class

English ANA rất xộp, thuê luôn 6 quày để bảo đảm hành khách không phải xếp hàng chờ quá lâu đăng kí chuyên bay của mình.  Ở quầy Thương gia hầu như không có ai nên chỉ mất vài 3 phút là đăng kí xong, gời hành lí, và lấy thẻ ra máy bay.  Hành khách hạng thương gia củng có thể vô quầy Premium Checking In phía bên trong nhưng thôi, cũng vậy mà còn phải lội bộ.

Flight-NH-802-Singapore-Tokyo-Narita-ANA-Business-Class

 

English Tiếng Việt

Flight-NH-802-Singapore-Tokyo-Narita-ANA-Business-Class

English Chuyến bay này thuộc loại codeshare với United mặc dù từ cách phục vụ đến trang thiết bị khác nhau xa giữa 2 hãng cùng nằm trong Liên minh Star Alliance.

Flight-NH-802-Singapore-Tokyo-Narita-ANA-Business-Class

English Hạng thương gia có 42 ghế chia làm 2 khoang, mỗi hàng có 6 cái theo kiểu 2-2-2 nhưng không bằng nhau, bọn mình ở khoang trước.  Nhất quyết là phải xin cho được một ghế cửa số để chụp hình.  Điều này không khó đối với chuyến bay này vì hình như nó không đầy lắm.

Flight-NH-802-Singapore-Tokyo-Narita-ANA-Business-Class

English B787-800 Dreamliner của ANA có tới 3 phiên bản.  Trên phiên bản cho đường bay xuyên Thái Bình Dương, ghế hạng thương gia mở ra thành giường phẳng 180 độ trong khi phiên bản cho đường bay trong châu Á thì nó chỉ là chiếc ghế bành, có độ ngả lưng khoảng 160 độ.  Giữa 2 chiếc ghế có 1 dãi phân cách có thể kéo lên hoặc để xuống, cho hành khách có nhưng giây phút riêng tư khi nghỉ ngơi.  Ghế xanh, nệm xanh, gối xanh, mền xanh–màu xanh là màu biểu tượng của ANA mà.

Flight-NH-802-Singapore-Tokyo-Narita-ANA-Business-Class

English Nhìn ra cửa sổ máy bay là một động cơ Trent 1000 của hãng cơ khí lừng danh thế giới Rolls Royce sản xuất.  Treo lủng lẳng trẻn cánh, mỗi em nặng khoảng 5 tấn, giá 16 triệu usd, tức là bằng 1/5 giá của cả chiếc máy bay.

Flight-NH-802-Singapore-Tokyo-Narita-ANA-Business-Class

 

English Phía trong của B787 được trang bị nội thất mới với ánh sáng năng động tạo cảm giác buổi tối, buổi sáng theo yêu cầu của chuyến bay

Flight-NH-802-Singapore-Tokyo-Narita-ANA-Business-Class

English Khoang phổ thông với 180 ghế.  Khoảng cách giữa 2 hàng ghế có vẻ chật một chút, chỉ có 31 inch, tức là bằng với những hãng 3 sao như United, dù có màng hình TV cá nhân khá to, ổ cắm USB, ổ điện, v.v.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *